鸿飞达在售品牌：
REXROTH 德国力士乐 伺服备件 拧紧系统
ABB 张力测压元件
EMERSON 美国艾默生 DCS模块DELT卡件
HonEYWELL 美国霍尼韦尔 DCS系统/MAXON燃烧备件/QCS测厚仪配件/MIDAS传感器/HM微动开关
MITSUBISHI三菱 欧版变频器 FR-D700/E700/E800/F800/A800
FOXBORO 法国施耐德旗下福克斯波罗 阀门器
SCHNEIDER 法国施耐德旗下原佰格拉产品 /一体化电机IL系列/ELAU系列伺服驱动器
HNGSTLER 德国享士乐 编码器
NORBAR 诺霸扭矩扳手
BRODERSEN布鲁德森 控制器
GEMU盖米 807系列浮子流量计、3021系列流量变送器、480系列蝶阀
HAMILTON 哈美顿/汉米尔顿 实验室液体检测分析设备 进样针 色谱柱 气相进样隔垫
HYDAC贺德克 水泵钟驱动系列
SIEMENS 西门子电机保护器 系列
PHOENIX 菲尼克斯交换机
AB 罗克韦尔 ABB 有一部分我们仓库也有现货
我们家这些产品是钟跟对接的 也很有优势的 有需要您可以找我 仓库也有部分备货
福建鸿飞达自动化科技有限公司
联系人： 陈工 【销售工程师】
手机：18005007289
电话：0591-88075793
QQ：2851617310 邮箱：2851617310@qq.com
企业：http://www.hfd-dcs.com
扭矩传感器故障检测
在生活中，我想大家都遇到过这样的问题--扭矩传感器故障。一但扭矩传感器发生故障，那么将带来很大的麻烦。严重的话，可能发生交通事故哦！所以大家一定要小心，加入你发现这个扭矩传感器发生故障了，你一定要及时的去啊。
扭矩传感器，一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大，它是是电控动力转向系统的重要组成元件之一。关注发烧友公众号回复资料和邮箱地址可以免费获取电子资料一份。
扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。如丰田卡罗拉轿车就采用了非接触式扭矩传感器。
另外，有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高，很多元件都是集成在一起的，如丰田车系就把转向电动机、扭矩传感器和转向柱集成到一起构成转向柱总成，这样使转向控制更、更可靠。
扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器
非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。
非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。
一般情况下，当扭矩传感器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现以下4类故障：
1、转向困难;左右转向力矩不同或转向力矩不均;
2、行驶时转向力矩不随车速改变或方向盘不能正确回正;
3、组合仪表上P/S警告灯亮起。
扭矩传感器，一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大，它是是电控动力转向系统的重要组成元件之一。
另外，有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高，很多元件都是集成在一起的，如丰田车系就把转向电动机、扭矩传感器和转向柱集成到一起构成转向柱总成，这样使转向控制更、更可靠。
扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器
非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。
非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。
一般情况下，当扭矩传感器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现以下4类故障：
1、转向困难;左右转向力矩不同或转向力矩不均;
2、行驶时转向力矩不随车速改变或方向盘不能正确回正;
3、组合仪表上P/S警告灯亮起。
扭矩传感器故障排除
扭矩传感器信号不稳定
扭矩传感器在使用过程信号不稳定的原因很多，常见的主要有下面三个方面：
扭矩传感器没有安装好，轴不平行，这样就会导致信号输出不稳定，长期处于这样状态下工作传感器很容易损坏。
第二，供电电压不稳定，我们扭矩传感器一般是正负15V的双电压供电也有24V或者其它电压供电的，供电电压不稳定也会造成输出信号不稳定。
第三个原因也是最容易忽视的原因，那就是扭矩传感器旁边其它机器的干扰，比如扭矩传感器旁边如果有变频器就很容易造成输出信号不稳定。解决方法就是给传感器的供电电源前加一个1:1的隔离变压器。
GE FANUC
GE FANUC VMIC系列 360-010050-000 适配器
GE FANUC VMIC系列 VMIACC-0561 转换模块
GE FANUC VMIC系列 VMICPCI-7696 CPU 板
GE FANUC VMIC系列 VMICPCI-7767-13100 处理器模块
GE FANUC VMIC系列 VMIPCI-5576 反射储存器
钢/有色金属SEW变频器常规型号：MDX61B0300-503-4-0T(货物运输2023全+境/派+送/直+达）
GE FANUC VMIC系列 VMIPCI-5588-001 反射存储器
GE FANUC VMIC系列 VMIPCI-5588-201 反射存储器
GE FANUC VMIC系列 VMIPCI-5588-401 反射存储器
GE FANUC VMIC系列 VMIPCI-5588-511 反射存储器
6SN1145-1BA01-0DA1 馈电模块/回馈模块
6SN1145-1BA02-0CA2 馈电模块/回馈模块
6SN1145-1BA02-0CA1 馈电模块/回馈模块
6SN1145-1BA01-0BA2 馈电模块/回馈模块
钢/有色金属SEW变频器常规型号：MDX61B0300-503-4-0T(货物运输2023全+境/派+送/直+达）
6SN1145-1BA01-0BA1 馈电模块/回馈模块
6SN1145-1BB00-0EA1 馈电模块/回馈模块
6SN1145-1BB00-0FA1 馈电模块/回馈模块
发那科伺服驱动器A06B-6127-H106
发那科伺服放大器 A06B-6127-H109
发那科伺服放大器 A06B-6127-H205
钢/有色金属SEW变频器常规型号：MDX61B0300-503-4-0T(货物运输2023全+境/派+送/直+达）
发那科伺服驱动器A06B-6127-H209
发那科伺服驱动器A06B-6130-H002
发那科伺服放大器A06B-6240-H211
发那科伺服驱动器A06B-6240-H210
发那科伺服驱动器A06B-6290-H208
Ahlstrom 芬兰 滤纸 0050-0250
Ahlstrom 芬兰 滤纸 0050-0370
Ahlstrom 芬兰 滤纸 0050-0450
Ahlstrom 芬兰 滤纸 0050-0470
Ahlstrom 芬兰 滤纸 0050-0500