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随着社会经济发展，对物业园的需求逐渐扩大，各大中小、不同类型、不同功能的物流园拔地而起，成为区域经济和产业发展中不可忽视的关键因素，但也伴随着参差不齐的管理、服务、设施设备等，造成一揽子资源浪费，没有发挥出应有的作用。

近日，《国务院关于加快建设大市场的意见》（以下简称“《意见》”）正式印发，明确了进一步降低市场交易成本的主要目标，其中重点提出“促进现代流通体系建设，降低全社会流通成本”，并从多个方面给出了具体指引。

大市场最早提出，就与物流息息相关。

2015年8月19日，国务院主持召开国务院常务会议，部署发展现代流通业建设法治化营商环境，次提出构建大市场旺消费促发展。

我国的物流业处于转型升级的战略机遇期，仍需要高质量发展。此次上海疫情也暴露出了我国物流业的短板，如人力短缺、供应吃紧、运力不足、成本高、货运尔等多个难题。打通堵点，有利于物流行业。大力发展物流行业，促进全社会物流降本增效，是建设现代流通网络中的重要一环。打通堵点、打破地方保护和市场分割，有助于商品要素资源在更大范围内畅通流动，对于物流行业而言，意味着市场空间的进一步扩展以及经营成本的降低。

为了更好地补足短板，建设现代流通网络，《意见》提出四点部署：

1.商贸流通基础设施。

优化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设，推动线上线馅合发展，形成更多商贸流通新平台新业态新模式。

2.国家物流枢纽网络。

推动国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运，推广标准化托盘带板运输模式。

3.促进全社会物流降本增效。

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大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物业科技和商业模式创新，培育一批有影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

4.应急物流体系。

加强应急物流体系建设，提升灾害高风险区域交通运输设施、物流站点等设防水平和承灾能力，积极防范粮食、能源等重要产品供应短缺风险。

《意见》的发布在股市引发对物流股的高度追捧。

加快建设大市场是参与竞争的重要依托。在立足国内统一大市场、夯实国内大循环的基础上，加快建设充分的大市场，不仅有利于推动国内市场和市场更好联通，促进要素跨境自由有序安全便捷流动，形成对先进资源要素的强大引力场，还有利于提高经济治理中的话语权，在竞争和合作中取得新优势。

目前物流行业存在多码和多单号的情况，例如在订单、出入库、仓储、运输和配送等环节都需要增加一个码。各个物流环节的衔接问题是推高物流成本的主要原因，建设大市场正好契合当前物流行业的发展需求。

现代物流更强调端到端的服务模式，这涉及各种运输方式之间的衔接问题。目前，我国铁路、公路、水路、等运输方式之间还未完全打通，整体不具备端到端的服务能力，这也是导致物流成本较高的原因之一。

对此，《意见》指出，加快培育统一的技术和数据市场。“加快培育数据要素市场，建立健全数据安全、权利保护、跨境传输管理、交易流通、共享、安全认证等基础制度和标准规范，深入开展数据资源调查，推动数据资源开发利用。”

《意见》还明确提出，大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物业科技和商业模式创新，培育一批有影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

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对于物流行业的发展，《意见》的显然会带来长期利好。物流行业正处于从做大到做强的历史进程中，近年来的资源整合速度和数字化应用程度都在提升，涌现出一批的第三方、第四方物流企业。近年来，国家层面在不断措施推动物流行业的资源整合，物流集团的建立就是一个典型案例。

物流寓展规模

物流园区大约出现于1999年，深圳市推出了平湖物流园，规划用地14.6平方公里，成立了管委会并向社会推出。其后，许多地方积极规划并建设物流园区，形成了一股园区热。据统计，2020年我国物流园区有1802个，2015-2020年，我国物流园区个数年均增长8.3%，近年来，国家对各类园区开始整治，物流园区的建设步伐已经放慢，一批没有经过详细规划的物流园区项目已被取消，总体上，我国物流园区建设呈稳步增长态势，但增速逐渐放缓。

厦门到邯郸物流专线2023已更新（省市县/快速派送），　　所谓一体化，与生俱来的含义就不仅仅是一个履约交付的过程，在消费领域，从可以通俗的理解为从消费者需求发生到需求被的全链路的计划、协作、规划、执行等一系列流程。

厦门到邯郸物流专线2023已更新（省市县/快速派送），以仓储中心的“地狼”为例，它能够实现物料在对应工位之间的搬运，并通过调度系统灵活改变路径，在仓内形成一种典型的“货找人”拣选方式，改变原来的“人找货”，大大节省了时间成本。