胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》，盐田区大水坑、跃进水库除险加固工程，位于盐田街道，总投资0.2亿元，主要建设内容为对大水坑和跃进水库大坝上下游护坡、坝顶和溢洪道修缮整治，对跃进水库重建输水涵管，增设水库管理房和三防仓库。项目的建设有利于提升水库规范化和智慧化管理水平。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》，公司致力于公路流通行业发展的物流企业，具有多年道路运输的专业成功.是一家专业从事，提供客户仓储、配送、装卸、物流运输、代收货款、信息资讯等全方位物流服务。公司自备4.2米、6.8米、9.6米、13米高栏车，平板车，集装箱车，高低板车来回车，市内配送中小型厢式货车、敞车、金杯、小面等50余辆可以承接郑州至寿宁各地整车零担，搬家包车，大型货物运输等，无论货物多少，一单货一人负责底，安全守时的运输，让您运输货物更省心。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》，企业为了保证企业本身的生产的节奏，需要不断提供原材料、零部件、燃料等其他配件或者设施设备而产生的物流活动成为企业供应物流。它对于一个企业能否正常运营，能否快速对市场需求做出信息反馈起着决定性的作用。企业供应物流下，保证社会需求仅仅是生产企业的一个目标，同时，企业需要保证尽可能低成本、少消耗、高效率完成整个销售物流过程。市场大环境之下，供应物流涉级围广，对生产企业的影响较大，是企业物流环节中不可忽视的一个环节。供应物流活动的产生决定了后续物流活动能否顺利开展，能够在可能时间内完成客户需求。

在国家相关政策的号召和支持下，众多电商与物流企业积极探索切实可行的农村物流模式。例如，京东整合供应商资源在县级建立仓储和配送中心，再以“京东农村超市”模式和“农村推广员”队伍为依托，将快递配送到村。拼多多建立“农货智能处理系统”和“轻仓储”的智能化物流模式，帮助“小农户”连接“大市场”。

高效畅通的农村物流网络是重要的便民路、致富路。近年来，浙江嵊州通过搭建“快快城乡配送”智能物流信息平台，建成村邮站、丰收驿站、农村电商服务站等“多站合一”服务网点70余个，助力当地白茶等农特产品进城流通，实现城乡物资48小时内双向流动，有效带动当地村民富起来。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》，《若干政策措施》要求强化金融对实体经济的支持，支持金融机构用好用通物流专项再款，加大交通物流领域款投放力度。同时，要求降低物流成本，对运政苏通卡货运车辆给予通行费八五折优惠，鼓励电商和邮政快递企业增加佣金比例、设置跑单奖励，为快递员和外卖骑手购买相应保险、提供必要餐饮保障。安排省交通发展专项资金对各地邮政快递业人员发放必要的抗疫物资。在保证交通基本服务功能的前提下，适度拓展邮政快递等功能，促进交通与关联消费产业集聚发展。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》网易之所以能做，是因为网易在用自己品牌价值（精细品质+有态度）赋能给严选和工厂店，精细品质+有态度=网易=严选+工厂店=严选产品/工厂店。小米也是，用自己的品牌价值（质量+性价比）赋能有品，质量+性价比=小米=米家=有品=有品产品品牌赋能的基础是有品牌价值，消费信赖小米、网易，就敢掏钱下单。所以在工厂店模式中，网易考拉海购实际上在把自己的品牌价值借给工厂用，为其提供保姆式服务。品牌化的风险在于出现猪队友品牌赋能的风险之一就是，一旦个别入驻产品出现质量问题，受损最严重的是品牌而不胜厂，这种模式也将面临崩塌。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》一个生态的成熟度究竟几何，和该生态对这两端用户的照顾程度如何息息相关。正在度进行这两端的优化。ToB方面，最近有几个大动作：上线了智能小程序服务市场；美金投资了有赞；和线下服务商深度合作；推出了爱番番CRM平台。这几个举措，每一个都对B端开发者有重要意义：智能小程序服务市场是联合有赞推出的，旨在提供小程序模板，快速部署小程序，与有赞的打法很明确，提供平台、流量，有赞出解决方案，以此为开发者降低开发门槛，据介绍，最快仅需1天就能开设自己的小程序店铺；投资有赞后，可以实现平台+有赞对商家的理解的能力输出，有赞专注于微商城和新零售解决方案已经多年，这让有赞会比商家自己更清楚清楚，他们究竟要什么。
胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》13513063317 -运输货品： 门窗、机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》公司自成立以来一向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。做物流就做顾客满意的物流”。说到做到，我们才能在市场竞争白热化的今天，始终屹立不倒。您的满意我的追求每时每刻尽心尽力！！！请继续相信我们，我们将一如既往地为您提供真挚的服务；如果您还未曾和我们合作，也请您选择我们，我们将会以饱满的姿态、热情的服务来赢取您对我们的信生任！

11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展
2021年11月19日

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

值创造、价值重构。

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

胜芳到果洛物流公司《2023》已更新《省/市/县/直达》五是尝试开展物流衍生业务，帮助合作伙伴同步发展。伴随车辆、环保法规的升级以及超限超载治理的推进，各地对于运输车辆提出了更新要求，部分载货汽车在行驶区域、行驶时段方面受到限制，导致增加短驳运输环节，影响了物流业务的发展。北京普田物流公司基于商流、物流、资金流、信息流四流合一的理念，设计了车辆租赁等物流金融产品，帮助承运商及时更换合规运输车辆，减轻了承运商在换购车辆方面的资金压力，了承运商在整车物流、零部件物流方面的业务需求，同时为节能减排做出了自己的贡献。

“物流”概念最早产生于本世纪50年代，随着经济的迅速发展，物流也得到了迅猛的发展，但才已经讲过，物流的涵义也从单纯的“货物配送”发展到集物流、信息流和资金流为一体的全方位管理，成为运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。